Ste se kdaj spraševali, odkod prihajajo stvari, ki jih vidimo in uporabljamo v mestu? Zanimivo je misliti, da so vse te stvari dostavljene z velikimi kamioni. Pred tem postopkom, ki ga imenujemo mestna logistika. Mestna logistika je prevoz blaga in izdelkov v mesto in nato v druge lokacije, kot so trgovine, hiše ali pisarne, kjer lahko s temi izdelki interagiramo in jih uporabljamo.
Gradbene logistike sta ključni za hkratno in učinkovito delovanje mesta. Predstavljajte si jih kot uganko. Če se sestavke uganke ne ujemajo, ne bo slika prava. Podobno, če se posamezne komponente gradbenih logistik ne ujemajo pravilno, lahko nastanejo težave, kot so promet, zrakovna onesnaženja in bučnost v bivalnih območjih.
Vpliv gradbenih logistik na okolje
Gradbene logistike so ključnega pomena za spodbujanje okolju prijaznih mest. Ko govorimo o trajnosti, mislimo na holistični pristop k skrbjenju za našo planet, da bi zagotovili, da bodo prihodnje generacije imеле, kar je potrebno za dobro življenje. Če uporabimo eBOLD gradbene logistike učinkovito, bomo mogli odstraniti tone kamionov s cest. Onesnaževanje zraka na tla in promet naj bi znatno zmanjšala, kar je ključni dejavnik za ohranjanje čistega vdihnjivega zraka. Čistejše mesto pomeni boljšo okoljsko okolje za vse nas.
Poleg čiščenja zraka lahko tudi mestne logistike prispeva k ohranjanju naravnih virov, kot so gorivo in energija. Z zmanjševanjem porabe goriva in energije prispevamo k ohranitvi naše planete. To pomeni, da moramo vedeti, ali bodo prihodnje generacije imele te vire na voljo.
Izključenja mestne logistike
Čeprav je mestna logistika ključna, jo v praksi uporabiti lahko težko. Prva težava je, da je za shranjevanje vseh izdelkov, ki jih je potrebno dostaviti po mestu, na voljo zelo omejeno prostora. To ni enostavno zaradi števila stavb in manjke prostora. Voditelji vozil so tudi redko na voljo, kadar je mestni promet tako gost. Vožnja v mestu ni za vsakega voditelja zabavna, saj je lahko zelo stresna, zapletena in zahteva izkušenje.
Drugi problem je, da obstajajo podjetja in lastniki nepremičnin, ki ne želijo spremeniti svojih načinov delovanja. Predvsem je še vedno izziv prenašanje tega sporočila do uporabnikov, ki so navdušeni, da prejmejo svoje stvari v določenem času ali na določen način. Potrebujejo kakšen motivacijski pomen za poskus novočasnih rešitev. To ni nujno enostavno opraviti, saj ljudje pogosto občutijo prijetje pri običajnih rutinskih postopkih.
Končno, bi morali zagotoviti, da stroški eBOLD-Refrigerated mestne logistike ne izstopajo iz rok. Če bodo cene prevoza postale previsoke, bodo podjetja zbankrotirala. Vendar pa to pomeni manjšo število delovnih mest in počasnejše gospodarsko rast — kar vpliva na vsakega.
Nove ideje v mestni logistiki
Vendar pa se razvijajo v tem področju nekatere nove in zanimive koncepte eBEAR mestna logistika. Nekatere mesta izkušajo alternativne načine dostave, kot so droni in roboti, na primer. S pomočjo teh novih tehnologij se lahko zmanjša promet in onesnaževanje — ti načini so morda tudi učinkovitejši v primerjavi s tradicionalnimi metodami dostave. Dostave bi bile hitrejše in ekološkejše, če bi izdelki potovali hitreje z dioni ali roboti.
Druga ideja je bila: dostava v zadnjo miljo. Dostava v zadnjo miljo predstavlja končne točke stika pri dostavi izdelka stranki med procesom od izvora do doma stranke. Ko ta vprašanje združimo z procesom dostave, se lahko problemi povečajo še več v mestih, kjer je parkiranje težko najti ali pa imajo zgradbe stroge regulacije glede dostav. Kot rešitev tega problema preizkušajo nekateri podjetja stvari kot droni, kurirje s kolesi in hodni roboti. Te inovativne rešitve lahko pospešijo in olajšajo dostavo v zadnjo miljo za vse strani.
Krepitvena mesta logistike v mestih skozi sodelovanje
Potrebno je sodelovanje med različnimi akterji za učinkovito mestno logistiko. Zato morajo podjetja, prebivalci in mestna občina koordinirati in si govoriti. Sodelovanje je ključ.
Krajevne oblasti so v tem doseglele ogromen napredek s sprejetjem predpisov in smernic, ki spodbujajo učinkovite mestske logistike. Lahko sodelujejo z podjetji in lastniki hiš, da dosežeta zmago za vsakega. Na primer, mesto lahko ustanovi "območje dostave", kjer so kamionom dovoljene dostave le v določenih urah. To lahko pomaga zmanjšati prometno in stopenjsko onesnaženost, omogočajoč večji življenjski standard v mestu.
Prav tako lahko podjetja in prebivalci prispevajo, če bodo zgolj pripravljeni poskusiti novo. Na primer, trgovina bi se morda strinjala, da spreminja čas dneva, ko se izvršijo darila, da zmanjša prometni pretok in onesnaževanje (Higgins, 2014). Sistem mestske logistike se lahko uvede le, če je vsakdo dovolj fleksiben in sodelovanjsko usmerjen, da mu prispeva.
