Komisja Europejska formalnie rozpoczęła dzisiaj dochodzenie antydumpingowe w sprawie importu samochodów elektrycznych (BEV) z Chin. Dochodzenie najpierw ustali, czy łańcuchy wartości BEV w Chinach korzystają z nielegalnej subsydiacji oraz czy ta subsydia powoduje lub grozi powodowaniem szkód gospodarczych producentom BEV w UE. Jeśli oba te warunki zostaną potwierdzone, dochodzenie zbada prawdopodobne skutki i wpływ środków na importatorów, użytkowników i konsumentów samochodów elektrycznych w UE.
Na podstawie wyników dochodzenia Komisja ustali, czy jest w interesie UE korygowanie efektów niesprawiedliwych praktyk handlowych poprzez nakładanie antidumpinguowych obciążeń na import samochodów elektrycznych z Chin.
Produkt, który rzekomo otrzymuje subsydium, to produkt badany pochodzący z Chińskiej Republiki Ludowej ('kraj concerned'), obecnie klasyfikowany przede wszystkim pod kodem CN 8703 80 10.
Głównym biznesem Hudson to Van EV Cargo, obecnie głównie klasyfikowany pod CN8704 60 00, więc powyższe wydarzenia nie mają negatywnego wpływu na działalność Hudson.
