Რა ნიშნავს ქალაქური ლოგისტიკა?

Დაგავიწყებთ, რომ გინდათ გაიგოთ, სადაც ახდენენ ის რამეები, რომლებიც ჩვენ ვხედავთ და ვიყენებთ ქალაქში? საინტერესოა, რომ ყველა ეს რამე დიდი კამიონებით იტანება. პროცესის წინ, ჩვენ უძ Gaussian ქალაქური ლოგისტიკა. ქალაქური ლოგისტიკა არის ქალაქში ტოვების და პროდუქტების ტრანსფორმაცია და შემდეგ სხვა ადგილებში, როგორიცაა მაღაზიები, სახლები ან ბიროები, სადაც ჩვენ შეგვიძლია ინტერაქცია და პროდუქტის გამოყენება.

Ქალაქური ლოგისტიკა ძვირად არის საჭირო ქალაქის სწრაფი და ეფექტური მუშაობისთვის. წარმოიდგინეთ ეს პაზლის როგორც. თქვენს პაზლის ნაწილებს უნდა ერთმანეთში ჩაეხვეოდეს, რათა სურათი წესრიგში გამოიყენოს. მსგავსად, თუ ქალაქური ლოგისტიკის ყველა მოძრაობა არ ერთმანეთთან არ ემთხვევა, ეს შეიძლება პრობლემების გამოწვევას განსაზღვროს. ასეთი პრობლემები შეიძლება იყოს ტრაფიკი, ჰაერის დაბნელება, რძე ჩვენს ცხოვრების ადგილებში.

Ქალაქური ლოგისტიკის გავლენა გარემოზე

Ქალაქური ლოგისტიკა არის გარემოს მეგობრული ქალაქების შექმნის გარემოში განვითარების გარემოში. როდესაც ვისაუბრებთ განვითარებაზე, ვისაუბრებთ ჰოლისტიკურ მიდგომას ჩვენი პლანეტის მოსახერხებელი მომსახურებისთვის, რათა მომდევნო გენერაციები მათ საჭირო ყველაფერი მათ ცხოვრებისთვის მათ გაქვთ. თუ ჩვენ eBOLD  ეფექტურად ვიყენებთ ქალაქურ ლოგისტიკას, შეგვიძლია მრავალი ტონე კამიონი გამოვაგრძელოთ გზებზე. მივლოდებით, რომ მიწის დონეზე ჰაერის დაბნელება და ტრაფიკი საკმარისად შეიკრება, რაც ძლიერი ფაქტორია ჩვენი შესა吸ებელი ჰაერის თმების დაცვისთვის. უფრო sachvleli ქალაქი ნიშნავს უფრო კარგ გარემოს ჩვენთვის ყველასთვის.

Ჰაერის გამოსაფლენად, ქალაქური ლოგისტიკა შეიძლება ასევე წვდომას ახორციელოს ბუნებრივი რესურსების შენახვას, როგორიცაა საწვავი და ენერგია. საწვავისა და ენერგიის მომწიფებით, ჩვენ წვდომას ახორციელებთ ჩვენი პლანეტის შენახვას. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან უნდა ვიცოდეთ, რომ მომავალში იქნება ისინი?

Ქალაქური ლოგისტიკის გარემო

Მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქური ლოგისტიკა ძლიერი არის, მისი პრაქტიკული გამოყენება შეიძლება სირთულის გარეშე იყოს. პირველი პრობლემა ისაა, რომ ძალიან ზუსტად არის ადგილი ყველა პროდუქტის შესანახად, რომლებიც უნდა იყოს გადასაწვრივებელი მთელ ქალაქში. ეს არ არის მარტივი, რადგან შენახვის შესაძლებლობების რაოდენობა შეზღუდულია. მარშრუტის მძღოლებიც ძალიან რამდენჯერ არ არის ხელმისაწვდომი, როდესაც ქალაქის ტრაფიკი ძალიან სიმჭირვანია. ქალაქში მძღოლობა ნებისმიერი მძღოლისთვის ნაკლებად სასიამოვნო ხდება, რადგან ეს ძალიან სტრესული, სირთულის მაქსიმალური დონეზე და მოითხოვს გამოცდილობას.

Სხვა პრობლემა იყო, რომ გვაქვს ბიზნესები და თანამშრომლობის მფლობელები, რომლებსაც არ მოუწოდება ცვლილება. ამ მესიჯის გადაცემა კიდევ არის გამოწვევა ბევრი მომხმარებლისთვის, რომლებიც ჩაustomed არიან ისეთი დროის ან მეთოდის მიხედვით მიიღონ საჭიროები. მათ საჭიროა რაღაც მოტივაცია ახალი რამე სცადონ. ეს შეიძლება არ იყოს მარტივი, რადგან ხალხი ხშირად მოწონს კომფორტი მათ ჩვეულებრივი რეჟიმის მიმართვით.

Ბოლოს, უნდა დავუზრუნდეთ, რომ eBOLD-Refrigerated  ქალაქის ლოგისტიკის ხარჯები არ გახდეს უკontrollable. თუ ტრანსპორტირების ფასები ძალიან მაღალა გახდებიან, კომპანიები გადადიბიან ბანკრუტებაში. მაგრამ ეს გამოიწვევს ნაკლებ სამუშაო ადგილებს და ეკონომიკის ნაკლებ ზრდას — რაც ყველას ეხება.

Ახალი იდეები ქალაქის ლოგისტიკაში

Თუმცა, არსებობს რამდენიმე ახალი და განსაკუთრებით აინტერესები კონცეფცია განვითარების სფეროში eBEAR  ქალაქური ლოგისტიკა. ზოგიერთი ქალაქი სცადებს ალტერნატიული მოწყობილობის საშუალებებს, როგორიცაა დრონები და რობოტები. ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებით, მოძრაობა და გადასავლეთი შეიძლება შემცირდეს — ეს მეთოდები ასევე შეიძლება იყოს ეფექტური ტრადიციულ მოწყობილობის მეთოდებზე. მოწყობილობები იქნება სწრაფად და მეტად ეკოლოგიურად სასურველი, თუ ტовარები გადაიტანენ დრონებით ან რობოტებით.

Მეორე იდეა გამოსვლა: ბოლო მილის წარმომავალი. ბოლო მილის წარმომავალი არის უკანასკნელი კონტაქტის წერტილები პროდუქტის წარმომავალში მომხმარებლისთვის პროცესში, რომელიც იწყება მიღების ადგილიდან და მთავრდება მომხმარებლის კარის ბიჭზე. როდესაც ამ პრობლემას ჩამოვართავთ წარმომავალის პროცესში, ეს შეიძლება მიიღოს კიდევ უფრო პრობლემატიკური ქალაქებში, სადაც გაჩერების ადგილი არ არის მარტივი ნაპოვნები ან შენობებში მოქმედია строгი წესები წარმომავალის შესახებ. ამ პრობლემის ამოხსნად, რამდენიმე კომპანია ამოცანას ტესტირებს, როგორიცაა დრონები, ველოსიპედის კურიერები და მოხვევადი რობოტები. ეს ინოვაციური ამოხსნები შეიძლება გასწავლონ და შეიმარტინონ ბოლო მილის წარმომავალი ყველა მხარეს.

Მიმართული ქალაქური ლოგისტიკის გაუმჯობესება კოლაბორაციის გარეშე

Ქალაქური ლოგისტიკის ეფექტურობისთვის საჭიროა კო-კონკურენცია განსხვავებულ მომხმარებლებს შორის. ანუ, ბიზნესი, მოსახლეობა და ქალაქი უნდა კოორდინირებინა და განაცვილონ ერთმანეთთან. გუნდური მუშაობა არის გასარჩევი.

Მდებარეობის ავტორიტეტები ძალიან განსხვავებული ქართული გახდა, როცა შემოღებენ წესებს და რეგულაციებს, რომლებიც მოწინააღმდეგებია ეფექტური ქალაქის ლოგისტიკის. ისინი შეძლებენ პარტნიორობას დაწყებას ბიზნესთა და სახლის მფლობელთა შორის, რათა მიიღონ მოგება-მოგება. მაგალითად, ქალაქი შეიძლება დაარსოს „დასაწოდებელი ZONE“, სადაც კამიონებს შეიძლება მხოლოდ განსაზღვრული საათებში განხორციელონ წოდებები. ეს შეიძლება დაგვეხმაროს გარეშე ტრაფიკის და ჟღერის განსაკუთრების, რაც შესაძლებელი ხდება უფრო ცხოვრებადი მეტროპოლიტენის შექმნა.

Ასევე, ბიზნესი და მოსახლეობა შეიძლება წვდომილობას წარმოადგენს მარტო გამოსცემის მიზნით გამოცდილების. მაგალითად, რეტეილის მაღაზია შეიძლება ეთერთხელ დაეთანხმდეს დღის სხვადასხვა დროებში წოდებების შესახებ, რათა შემცირდეს ტრაფიკის მოძრაობა და გადასახარი (ჰიგინსი, 2014). ქალაქის ლოგისტიკის სისტემა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მაშინ, თუ ყველა საკმარისად ელასტიური და თანამშრომლიანია, რათა მიაღწიოს.