An bhfuil tú riamh brón ar scéalaíocht a fheiceann agus úsáidimid i gcathair, cad is áit a thagann siad ó? Tá sé spraiochtach tuairim a thabhairt go gcuirtear gach rud diobh isteach ag traein mór. Roimh an phróiseas, tugaimid air loisteolaíocht na cathrach. Is é loisteolaíocht na cathrach an tosú le n-imirce nóid agus bealaí isteach sa chathair agus ansin isteach in eile seo mar níos faide sinne féin a bheidh in éadan agus a úsáidimid an t-ábhar.
Tá loistíocht na cathrach tábhachtach chun go mbeidh an cathair ag oibrigh go soiléir agus go hiomlán. Cruthaigh é mar phuill. Caithfidh do phuill a bheith ag fághlú le chéile chun go mbeidh an pictiúr ag feiceáil ceart. Mar sin féin, má n-íocann na codanna móra de loistíocht na cathrach le chéile go maith, is féidir leis sin a bheith inphríobháideach. D'fhéadfadh sé a bheith cinntiúcháin cosúil le traeffic, comhdirt aer, nó gurán sa phríomhphobal.
An impact atá ag Loistíocht na Cathrach ar an gComhshaol
Is í loistíocht na cathrach an cheangal chun cathracha a fhorbairt atá gníomhach don domhan. Nuair a labhrann muid faoi bheith neamhspleách, táimid ag caint faoi dhrochleas i gcás ár dteanga dúinn chun cinnte a dhéanamh go bhfuil seans ag gcáschóirithe a bheith in ann beo láidir. Má úsáidimid eBOLD loistíocht na cathrach go hiomlán, is féidir linn tonnta trucail a bhaint amach as na bóithre. Táthar ag súil le laghdú mhór ar phollúitíocht aer ar fud talaimh agus ar thraffic, rud atá tábhachtach chun go mbeidh an aer a mbeidh againn chun breathnú air glan. Cathair glan níos fearr don gcomhshaol againn uilig.
I gceart go bhfuil sé chun aer a ghlanú, is féidir le logistíocht na cathrach freisin tabhairneacht a dhéanamh chun nádúrtha a shábháil, mar shampla, fóil agus fuinneamh. Trí laghdú ar thús an fóil agus an fuinneamh a chur i bhfeidhm, táimid ag tabhairt leas don domhan. Is mór linn a fhiosrú céard atá againn nó go bhfuil ár gcuid den phríomhphlean sin amhlaidh?
Dífhostuithe Logistíochta na Cathrach
Cionn go bhfuil logistíocht na cathrach bríomhar, is cómhrac é a chur i bhfeidhm i ndáiríre. An chéad difhiac, níl a leithéid ach suim beag faoi láthair chun na n-earraí a choinneáil a bheidh ag teastáil dioghtú ar fud na cathrach. Ní hé sin é seo a dhéanamh éasca le cúram idir chóstaí an tsuimithe agus nach mbíonn spás mór. Tá rudaí eile chomh maith, mar is deacair fearaí a aimsiú nuair a bhíonn traeafóige cathrach chomh tiubh. Ní hé drithliúchán é a bheith ag drithleáil sa chathair do pháirt mhór díobh, mar is mó stres a thabharfaidh sé dóibh, is breacadh scileanna é.
An ceist eile is go bhfuil gafaí agus úinéirí talún nach mbeidh ag iarraidh a n-úsáidí a athrú. Brúnaíonn sé seo dúshlán do roinnt úsáideoirí atá fócasach ar ghabháil a n-úsáidí i dtaobh an ama nó an modh sin. Tá neartagán acu chun n-úsáidí nua a fháil amach. Ní hé láthair é seo a dhéanamh, mar is féidir le daoine a bheith ag súgradh ar a gcumas a gcáschórsaí rialta a chur i bhfeidhm.
Ar deireadh, ba chóir dúinn cinntiú freisin go n-íocfaidh costas eBOLD-Refrigerated lógistaí cainte nach dtiocfaidh as a gcás. Má tharlaíonn go bhfuil príosún uaisle ró-ard, briseoidh cúrsaí. Ach bíonn sé ina ndul chun níos lú n-áití agus níos lú n-árann — agus tá sé seo ag feabhsú ar gach duine.
Nua-Phléascanna i Lógistíocht Chathrach
Ach tá cuid nua agus bródúil idirnósaithe ag dul i ngleic sa réimse eBEAR logistíocht cathrach. Tá cuid de chathracha ag triail a dhéanamh ar cheannaíl íseal nua cosúil le drónaí agus róibóta, mar shampla. Trí úsáid a bhaint as na teicneolaíochtaí nua seo, is féidir fás traaffic agus comhlacht a laghdú— bíonn na modhanna seo chomh maith níos éifeachtúla i gcomparáid le meastar ceannaíl traidisiúnta. Bhíodh na ceannaíl níos luaithe agus níos oiliúna leis an gcóra domhain nóiméadach má thagadh na héadromán níos tapa trí shroichthe ag drónaí nó róibóta.
D'ardaigh séas eile: comhoibríochta deireanach. Comhoibríocht deireanach agus sin na pointeanna deireanacha teagmhála chun béim a chur ar phróiseas pródúict a thabhairt ón gcéadchuspóir go dtí doras an custaiméara. Nuair a nglacar an fheabhsú seo leis an bpriocés comhoibríochta, is féidir gur níos mó scéal é i ngach cás san árthach, nuair nach bhfuil suimiúl a fháil nó go bhfuil réigiúnálacha shtricta ag na háiteanna faoi rúinneacht comhoibríochta. Mar phlean don scéal seo, tá líon de chomhlachtaí ag feabhsuithe rud beag mar dróna, siopadóirí ar mhatraí agus roboité ar fheabhsuithe go tiomanta. D'fhéadfadh na n-ábhar nua-altranais seo an comhoibríocht deireanach a mhéadú agus a neartú do gach páirtithe atá inmholta.
I dtaobh logistíce árthach níos fearr trí chomhphobal
Tá co-opetition idir na gníomhaíochtaí éagsúla uilithe chun go mbeidh logistíce árthach níos hiomlán. Mar sin, caithfidh busaithe, coinpheadóirí agus an árthach a chomhordú agus labhairt lena chéile. Is í obair phríomhchleamhnas.
D’fhéadfá an méid mhór a chuir na hionadaithe áitiúla isteach sa phleanáil seo trí rialacha agus treoracha a chur i bhfeidhm a mbeidh idirbhriathar ar loistíocht cathrach éifeachtach. Is féidir leo comhoibriú le gairm náisiúnta a chur i bhfeidhm le cúram agus beartas. Mar shampla, is féidir le cathair "bonnán doraidh" a chur i bhfeidhm ina gcuirtear fúta faoi thoinntneacha maidir le céanna óga agus bródúil. D'fhéadfadh sé sin cabhrú le heasmharc tráchtála agus bruitheolaíochta, ag cinntiú cathrach níos bíobrata.
Mar sin féin, d'fhéadfadh gach gnó agus gach duine cónra a chur isteach trí bheith dúchasach ag tabhairt faoi deara. Mar shampla, d'fhéadfadh siopa réadach consent a thabhairt dóibh siúd a chuireann tacaíocht isteach go dtí amanna eile den lá chun cúlra tráchtála agus pluanála a laghdú (Higgins, 2014). Ní hé sin ach cuma a leanfaidh gach duine a bheith fliuch agus cothrom lena chomhoibriú.
