Европейската комисия днес формално стартираше антисубсидиеното си разследване относно импорта на батерейни електрически автомобили (BEV) от Китай. Разследването първо ще определи дали цеповете за стойност на BEV в Китай получават нелегални субсидии и дали тези субсидии причиняват или заплашват да причинят икономически вреди на производителите на BEV в ЕС. Ако двете твърдения се окажат вярни, разследването ще изследва вероятните последствия и въздействия на мерките върху импортерите, потребителите и потребителите на батерейни електрически автомобили в ЕС.
На базата на откритията на разследването Комисията ще установи дали е в интереса на ЕС да коригира ефектите от откритите нечестни търговски практики чрез налагане на антисубсидийни такси върху импорта на батерейни електрически автомобили от Китай.
Продуктът, който предположително получава субсидии, е продуктът под разследване, произлизащ от Народна република Китай ('страната, засегната'), в момента основно класифициран под ТН ВН код 8703 80 10.
Основният бизнес на Hudson е Cargo EV Van, в момента главно класифициран под CN8704 60 00, така че посочените събития нямат негативно въздействие върху бизнеса на Hudson.
